JAKARTA – WARTA BOGOR – Proyek kereta cepat Jakarta – Surabaya akan segera direalisasikan. Pasalnya, feasibility study (FS) atau studi kelayakan proyek tersebut direncanakan selesai pada tahun ini.
Direktur Jenderal Perkeretaapiaan Kementerian Perhubungan, Risal Wasal menjelaskan, setelah tahap studi kelayakan rampung, maka secara bertahap proyek tersebut bisa masuk dalam tahapan lelang dan konstruksi pada tahun depan atau dibawah pemerintahan Prabowo Subianto.
“Kebetulan (FS Kereta Cepat Jakarta – Surabaya) dilakukan itu di operator, nanti saya cek ya. Tahun ini selesai harusnya. Iya (kemungkinan di pemerintahan berikutnya proses konstruksi),” ujar Risal usai konferensi press Capaian Kerja Sektor Transportasi selama 10 tahun, Jakarta, Selasa (1/10/2024).
Risal mengatakan saat ini studi kelayakan tengah dibuat oleh Operator Kereta Cepat Jakarta – Bandung yaitu PT KCIC (Kereta Cepat Indonesia China). Adapun studi kelayakan yang dilakukan menyangkut pemilihan jalur yang nantinya akan dilintasi Kereta Cepat Jakarta – Surabaya.
“Karena studi kelayakan yang dilakukan itu untuk memastikan jalur yang akan dilintasi lewat utara, tengah, atau lewat selatan,” ungkap Risal.
Pada kesempatan yang berbeda, Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi mengatakan rencananya proyek Kereta Cepat Jakarta – Surabaya punya 3 opsi lajur. Seperti menyusuri pantai utara Jawa, melintas Jawa bagian tengah, atau lewat sisi Jawa bagian selatan.
Kemenhub sendiri sudah membuat kajian kasar terkait perlintasan yang potensial untuk digunakan Kereta Cepat Jakarta – Surabaya. Seperti jalur yang akan dibangun berada diatas atau elevated di sisi Jalan tol Trans Jawa, atau opsi lainnya terintegrasi dengan jalur Kereta Api eksisting.
“Mungkin kita akan menggunakan jalur kereta api atau jalan tol sebagai jalur jakarta surabaya, sehingga tidak terlalu banyak dana untuk pembebasan lahan,” ujar Budi Karya Sumadi, Jakarta, (20/9/2024).
Budi menjelaskan, jalur Kereta Cepat Jakarta – Surabaya sisi utara kemungkinan akan melewati beberapa kota, diantaranya Cirebon, Semarang, Yogyakarta, Solo, dan Surabaya. Sedangkan kalau dibangun jalur tengah, tidak melewati Semarang, melainkan Purwokerto.
“Akan tetapi tetap rencana pembangunan itu tergantung studi yang dilakukan juga. Ada juga studi lewat selatan, tapi itu lokasinya bergunung, sehingga akan lebih mahal biayanya,” ucapnya.
Sumber: okezonefinance